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电动叉车蓄电池博克森电动叉车蓄电池

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信息简介:电动叉车蓄电池博克森电动叉车蓄电池

详细信息:
“电动叉车蓄电池博克森电动叉车蓄电池”参数说明
是否有现货: 认证: ISO9001
放电倍率: 超高倍率 标称电压: 48V
是否可充电: 可充电 形状: 开口蓄电池
类型: 铅酸蓄电池 型号: 48V5DIN575Ah
规格: 830*625*625 商标: 博克森
包装: 铁箱包装,木托打包 发票: 含17%增值税
质保: 保修壹年 铁箱颜色: 红色、黑色
运费: 包运费、送货上门 产量: 5000
“电动叉车蓄电池博克森电动叉车蓄电池”详细介绍
电动叉车蓄电池博克森电动叉车蓄电池:博克森BOCKUS叉车牵引电池组日常使用过程中,应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。博克森BOCKUS电池主要分为英标BS158宽系列和德标DIN198宽系列,采用管式的极板制造72小时内化成工艺,初期实行三充二放,使得电池组完全进行化学反应,充分激活电池内的活性物质,延长使用寿命。广泛应用于国产、进口系列全电动叉车。叉车电池组由2V电压的单体电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V,称为蓄电池组。在同一个单体电池内,负极板比正极板多一片,装配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的活性物质,减轻负极板的变形、拱曲,同时还能增加容量。博克森BOCKUS叉车电池在工业叉车物流展上亮相,国际英文标识为:“BOCKUS”,续航深循环次数可以达1000次以上,具备超强的耐放性,优质的技术配方,是国产叉车电池中的千里马,电池中的战斗机。博克森BOCKUS叉车电池配组要求严格,经5小时放电后,各电池单体之间电压差≤0.06V,从源头解决了其他品牌电池不能过度放电的问题,源自于英国牵引电池专利技术,产品符合多个国家标准,博克森BOCKUS电池正极板采用条管设计,配备特殊化纤管,稳定性高,负极板采用网格状设计,极板上包着一层多孔化纤袋,阻止在极板上产生结晶,防止活性物质流失,并可滞留电解液在极板周围,使电池稳定的放电工作,良好的耐腐蚀性,延长电池极板寿命。博克森BOCKUS叉车电池适配全系列叉车:林德、丰田、合力、永恒力、小松、三菱、江淮、杭叉、TCM、梯佑、柳工、龙工等国产进口电动叉车,主要用于全电动叉车、电动堆高车、搬运车、牵引车、本公司的蓄电池具有容量大、寿命长、维护少、外型美观、充电过程发热小(温度底)等特点。循环次数:1000次以上,如果按我们工厂的要求使用和维护电池组,循环次数可以达到1200次以上。V560AH,合资品牌:BOCKUS生产工厂:广西金帆蓄电池有限公司工厂地址:广西陆川县沙湖工业区2号博克森BOCKUS叉车牵引电池组日常使用过程中,应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。博克森BOCKUS电池主要分为英标BS158宽系列和德标DIN198宽系列,采用管式的极板制造72小时内化成工艺,初期实行三充二放,使得电池组完全进行化学反应,充分激活电池内的活性物质,延长使用寿命。广泛应用于国产、进口系列全电动叉车。叉车电池组由2V电压的单体电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V,称为蓄电池组。在同一个单体电池内,负极板比正极板多一片,装配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的活性物质,减轻负极板的变形、拱曲,同时还能增加容量。博克森BOCKUS叉车电池在工业叉车物流展上亮相,国际英文标识为:“BOCKUS”,续航深循环次数可以达1000次以上,具备超强的耐放性,优质的技术配方,是国产叉车电池中的千里马,电池中的战斗机。博克森BOCKUS叉车电池配组要求严格,经5小时放电后,各电池单体之间电压差≤0.06V,从源头解决了其他品牌电池不能过度放电的问题,源自于英国牵引电池专利技术,产品符合多个国家标准,博克森BOCKUS电池正极板采用条管设计,配备特殊化纤管,稳定性高,负极板采用网格状设计,极板上包着一层多孔化纤袋,阻止在极板上产生结晶,防止活性物质流失,并可滞留电解液在极板周围,使电池稳定的放电工作,良好的耐腐蚀性,延长电池极板寿命。博克森BOCKUS叉车电池适配全系列叉车:林德、丰田、合力、永恒力、小松、三菱、江淮、杭叉、TCM、梯佑、柳工、龙工等国产进口电动叉车,主要用于全电动叉车、电动堆高车、搬运车、牵引车、本公司的蓄电池具有容量大、寿命长、维护少、外型美观、充电过程发热小(温度底)等特点。循环次数:1000次以上,如果按我们工厂的要求使用和维护电池组,循环次数可以达到1200次以上。
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